مترو مسکو چگونه ساخته می شود

فهرست مطالب:

مترو مسکو چگونه ساخته می شود
مترو مسکو چگونه ساخته می شود

تصویری: مترو مسکو چگونه ساخته می شود

تصویری: مترو مسکو چگونه ساخته می شود
تصویری: ساخت متروی مسکو چگونه آغاز شد؟ 2024, آوریل
Anonim

در طول چندین قرن از عمر خود ، مترو مسکو انواع داستان های خارق العاده و حقایق بسیار واقعی را به دست آورده است ، که بسیاری از آنها لباس های ادبی خود را دریافت کرده اند. اما چگونه ، مطابق با چه اصول و هنجارهایی ، این ساختار واقعا عالی در حال ساخت است ، که مدتها پیش به یک ویژگی و نماد لاینفک پایتخت روسیه تبدیل شده است.

مترو مسکو چگونه ساخته می شود
مترو مسکو چگونه ساخته می شود

برنامه ریزی

برنامه ریزی جهت خطوط جدید با تجزیه و تحلیل امکان سنجی آنها ، یعنی محله های پرجمعیت و مناطق صنعتی آغاز می شود که به زودی خوش شانس خواهند بود ایستگاه مترو خود را پیدا کنند. با این حال ، این عامل در هنگام انتخاب یک شی برای ساخت و ساز به هیچ وجه تعیین کننده نیست ، زیرا قدرت و طول عمر مجموعه زیرزمینی عمدتا به شرایط ژئودزی و اکولوژی بستگی دارد ، که برخلاف خواسته های شخص ، ممکن است به راحتی اجازه هیچ گونه کارهای ساختمانی انجام شود.

اولین و شاید مهمترین مرحله در ساخت مترو ، روند طراحی است ، این اوست که عمق قرار دادن تونل جدید ، طول آن ، نوع ویژگی های طراحی و پشتیبانی مورد استفاده را تعیین می کند. ما نباید در مورد لزوم در نظر گرفتن تعدادی از نکات مربوط به ساختمانهای موجود ، ساختمانهای با ارزش تاریخی ، بناها ، بناهای تاریخی که می توانند در اثر لرزش و سر و صدا ، که عنصر جدایی ناپذیر شهر مدرن است ، صدمات جبران ناپذیری وارد کنند ، فراموش کنیم. مترو

جالب است که بزرگراه های معمولی امکان کارهایی را دارند که به سختی می توان آنها را عمیق خواند ، خطوط مترو در چنین بخشهایی عمق بیش از 20 متر ندارند. آنچه در مورد مناطق پرجمعیت و متمایز از ساختمانهای مسکونی که نیاز به تکنیکهای خاص ساخت و ساز دارند به روشی عمیق و بسته ، یعنی شامل باز شدن لایه بالایی خاک ، دشوار است.

داخل روده ها می خزد

همانطور که حدس زده اید ، ریختن شاخه جدید با تشکیل نوعی مین آغاز می شود ، از طریق آن است که تجهیزات لازم و تیمی از کارگران در آینده پایین می آیند و صدها تن زمین را به بالا منتقل می کنند ، در نتیجه قرار دادن یک شاخه افقی به دست می آید ، که به زودی به یک تونل جدید برای عبور از قطار تبدیل می شود.

برای ساخت ایستگاه تقریباً زمان کمی لازم است که در صورت لزوم به سیستم پله برقی و معابر زیرزمینی مجهز باشد.

هر خط جدید مجهز به سکوها ، سالن ها است که بسته به عمق ، وجود ستون های خاص و خطوط قطار ، می تواند یک ، دو ، سه و حتی چند دهانه باشد ، که توسط یک سیستم انتقال خاص متصل می شود.

توصیه شده: