هوازدستی یا ترس از هواپیما کاملاً رایج است ، اگرچه مدت هاست که آمار حمل و نقل هوایی را به عنوان ایمن ترین حمل و نقل می شناسند. علی رغم این واقعیت که سالانه تصادفات رانندگی چندین برابر جان خود را از دست می دهد ، فاجعه های موجود در هواپیما با مقیاس خود مردم را شوکه می کند. علاوه بر این ، احتمال زنده ماندن در یک حادثه جدی معمولاً کم است. متأسفانه ، در روسیه هر ساله لیست قربانیان سقوط هواپیما دوباره پر می شود و از نظر تعداد تصادفات ، کشور ما سالها در میان رهبران رتبه بندی غم انگیز بوده است.
بزرگترین هواپیما طی 10 سال سقوط می کند
طی ده سال گذشته (2009-2018) ، 10 فاجعه بزرگ مربوط به کشور ما رخ داده است. این نمونه شامل هواپیماهای ایرلاین های روسی است که در خارج از کشور سقوط کرده اند. همچنین هواپیماهای خارجی که در روسیه سقوط کردند ، شمارش شدند.
طبق ویکی پدیا ، تعداد تلفات انباشته 750 نفر بوده است. تمام این تصادفات به طور گسترده ای در رسانه ها بازتاب داده شد و اثری سنگین بر قلب هر شهروند روسی گذاشت. در بیشتر موارد ، تحقیقات در مورد علل فاجعه ها قبلاً به اتمام رسیده است ، اما برای چندین تصادف ، اقدامات تحقیقاتی و بررسی شواهد هنوز ادامه دارد.
لیست بزرگترین سقوط هواپیما در 10 سال گذشته:
- مرگ هواپیمای ریاست جمهوری TU-154M در نزدیکی اسمولنسک (2010) ؛
- فاجعه Tu-134 در نزدیکی پتروزاوودسک (2011) ؛
- سقوط هواپیمای Yak-42D در نزدیکی یاروسلاول (2011) ؛
- سقوط هواپیما ATR-72 در نزدیکی تیومن (2012) ؛
- سقوط بوئینگ -737 در کازان (2013) ؛
- سقوط ایرباس A321 بر فراز شبه جزیره سینا در مصر (2015) ؛
- سقوط بوئینگ -737 در روستوف دان (2016) ؛
- فاجعه Tu-154 در نزدیکی سوچی (2016) ؛
- مرگ هیئت مدیره An-148 در منطقه مسکو (2018) ؛
- سقوط An-26 در نزدیکی پایگاه Khmeimim در سوریه (2018).
سقوط هواپیما 2010-2013
در یک سانحه هوایی در نزدیکی اسمولنسک در 10 آوریل 2010 ، رئیس جمهور لهستان ، لخ کاچینسکی ، نمایندگان رهبری کشور ، نیروهای مسلح و سازمان های عمومی ، رهبران معروف مذهبی و اعضای پارلمان کشته شدند. همه آنها برای گرامی داشت یاد قربانیان کشتار کاتین به روسیه پرواز کردند.
هواپیمای ریاست جمهوری هنگام فرود در شرایط سخت آب و هوایی سقوط کرد. قربانیان این حادثه 96 نفر بودند - این یک رقم رکورد در آمار تمام تصادفاتی است که در آن افراد اول ایالات جان خود را از دست داده اند.
تحقیقات کمیته هواپیمایی بین ایالتی (IAC) تقریباً یک سال به طول انجامید. در ژانویه 2011 ، دلایل اصلی منجر به فاجعه اعلام شد:
- فرود یک هواپیما در شرایط آب و هوایی کمتر از حداقل مقادیر مجاز ؛
- هواپیمای مسافربری فراتر از حداقل ارتفاع نزولی است در حالی که به طور همزمان از سرعت بیشتر است.
- فشار روانی بر روی خدمه از سوی رهبری لهستان.
- ناآگاهی خلبانان از سیستم های هشدار دهنده در مورد مجاورت خطرناک با زمین.
- آموزش ناکافی خدمه و به ویژه فرمانده برای فرود در شرایط نامساعد جوی.
طرف لهستانی با تمام استدلال های IAC موافقت نکرد ، بنابراین در ژوئیه 2011 تحقیقات خود را آغاز کرد ، اما نتایج آن به زودی لغو شد. طبق بررسی دوم ، که از سال 2016 آغاز شد ، کمیسیون لهستان انفجار بال هواپیما و فریب عمدی خلبانان توسط کنترل کنندگان فرودگاه فرودگاه اسمولنسک را علت سقوط اعلام کرد. روسیه قاطعانه این اتهامات را رد کرده است.
در 20 ژوئن 2011 ، هواپیمای Tu-134 شرکت هواپیمایی RusAir مسیر مسکو - پتروزاوودسک را دنبال کرد. در هنگام نزدیک شدن به هواپیما در شرایط دید ضعیف ، هواپیما درختان را لمس کرد ، با زمین برخورد کرد و آتش گرفت. در زمان فاجعه ، 44 نفر کشته شدند ، سه نفر بعد در بیمارستان درگذشت ، پنج نفر نجات یافتند.
دلیل اصلی سقوط IAC اقدامات ناهماهنگ خدمه و تجهیزات منسوخ هواپیمایی است که رویکرد فرود را کنترل می کند. این فاجعه از نظر شرایطی مشابه فاجعه نزدیک اسمولنسک است.
کارشناسان هواپیمایی استدلال می کنند که بیشترین تعداد تصادفات هنگام برخاستن یا فرود آمدن هواپیما رخ می دهد. درست هنگام برخاست در 7 سپتامبر 2011 ، هواپیمای Yak-42D سقوط کرد ، و پرواز تیم چارتر را از یاروسلاول به مینسک با تیم هاکی لوکوموتیو انجام داد. هواپیما که نتوانست ارتفاعی پیدا کند ، پس از چند ثانیه پرواز ، یک چراغ رادیویی را لمس کرد و به ساحل رودخانه تونوشونکا سقوط کرد.
44 نفر کشته شدند: تقریباً کل هسته تیم لوکوموتیو ، کادر مربیگری و کارکنان آن و همچنین 8 خدمه. الكساندر سیزوف مهندس تعمیر و نگهداری تجهیزات هواپیمایی موفق به زنده ماندن شد. با توجه به نتایج تحقیقات ، مشخص شد که اقدامات ناهماهنگ خدمه در هنگام برخاست و برخاست هواپیما ، فاجعه به بار آورده است.
هواپیمای ATR-72 شرکت هواپیمایی Utair در تاریخ 2 آوریل 2012 در حوالی روستای Gorkovka نزدیک Tyumen سقوط کرد. او به سمت سورگوت می رفت اما توانست کمتر از یک دقیقه در هوا بماند. 33 نفر کشته شدند ، 10 نفر نجات یافتند.
ایجاد وضعیت اضطراری در هواپیما به دلیل یخ زدگی بدنه هواپیما ایجاد شد که در هنگام آماده سازی برای پرواز از بین نرفت. در نتیجه وخامت خصوصیات آیرودینامیکی ، هواپیمای مسافربری به حالت ایست درآمد که خدمه به موقع متوجه آن نشدند.
سقوط بوئینگ -737 در کازان
در سال 2013 ، بزرگترین سقوط هواپیما در روسیه سقوط یک بوئینگ -737 هنگام فرود در فرودگاه کازان بود. هواپیما متعلق به شرکت هواپیمایی "تاتارستان" بود ، 50 نفر در آن بودند - همه آنها کشته شدند. از جمله عواملی که منجر به توسعه نامطلوب حادثه هوایی شد ، IAC از آموزش ناکافی پرواز خدمه ، از جمله برای پرواز بوئینگ -737 ، کار نامناسب با تجهیزات ناوبری و رویکرد رسمی برای آزمایش دانش خلبانان در این کشور نام برد. شرکت هواپیمایی
سقوط هواپیما 2015-2018
روز سیاه تاریخ هواپیمایی روسیه 31 اکتبر 2015 بود که بزرگترین فاجعه در تاریخ روسیه از نظر تعداد قربانیان رخ داد. در هواپیمای ایرباس A321 شرکت کوگالیماویا ، گردشگران پس از تعطیلات در مصر آفتابی به خانه بازگشتند. پرواز از فرودگاه شرم الشیخ به طور معمول انجام شد ، اما بعد از 23 دقیقه ارتباط هواپیما متوقف شد. قطعات آن در شبه جزیره سینا یافت شد. همه 224 سرنشین از جمله 25 کودک کشته شدند.
تخریب هواپیما در هوا در نتیجه یک حمله تروریستی رخ داده است - یک بمب در قسمت دم کار گذاشته شده است. شبه نظامیان داعش مسئولیت را بر عهده گرفتند. از 16 نوامبر 2015 ، ولادیمیر پوتین ، رئیس جمهور روسیه ، ارتباطات هوایی خود را با مصر به حالت تعلیق درآورد.
یک هواپیمای FlyDubai در نتیجه فرود ناموفق در شب 19 مارس 2016 در فرودگاه روستوف آن دون سقوط کرد. 62 نفر جان خود را از دست دادند ، هیچ کس موفق به زنده ماندن نشد. در تحقیقات مقدماتی خطاهایی در عملکرد خدمه مشاهده شد که منجر به کاهش شدید ارتفاع و برخورد هواپیما با زمین شد. گزارش نهایی IAC هنوز منتشر نشده است.
اندکی قبل از سال 2017 جدید ، فاجعه دیگری در هوا رخ داد. هواپیمای Tu-154 وزارت دفاع روسیه در تاریخ 25 دسامبر 2016 برای سوخت گیری در مسیر شهر لاذقیه سوریه در سوچی فرود آمد. وی پس از خروج از فرودگاه ، کمی بیش از یک دقیقه در هوا ماند و سپس به دریای سیاه فرو ریخت. در این هیئت هنرمندان و رهبران گروه آکادمیک الکساندروف ، 9 روزنامه نگار از کانال های فدرال ، شخصیت عمومی الیزاتا گلیکا حضور داشتند. دوره تحقیق از این فاجعه تا مارس 2019 تمدید شد ؛ طبق اطلاعات تایید نشده ، این امر به دلیل از دست دادن جهت گیری مکانی توسط فرمانده هواپیما ایجاد شده است.
سال 2018 با دو تصادف بزرگ همراه بود. در فوریه 2018 ، یک هواپیمای شرکت هواپیمایی ساراتوف در منطقه مسکو سقوط کرد و منجر به کشته شدن 71 نفر شد. حدود یک ماه بعد ، در تاریخ 6 مارس ، یک هواپیمای نظامی An-26 در نزدیکی پایگاه Khmeimim سقوط کرد. قربانیان این فاجعه 39 نفر بودند که 33 مسافر آنها از نیروهای ارتش روسیه بودند.این دو فاجعه در دست بررسی است ، نتایج بعداً منتشر خواهد شد.
قابلیت اطمینان شرکت های هواپیمایی روسیه
بر اساس داده های آماری 20 سال و ارزیابی جامع با معیارهای دیگر ، آژانس معتبر امنیت هواپیمایی اروپا درجه بندی معتبرترین حامل های هوایی در روسیه را تهیه کرده است. این شامل 3 شرکت هواپیمایی اصلی است:
- خطوط هوایی اورال ؛
- خطوط هوایی S7؛
- آئروفلوت
رهبر بلامنازع هواپیمایی اورال است. در تاریخ بیست ساله خود ، این شرکت حتی یک حادثه مهم در تلفات نداشته است.
شرکت هواپیمایی S7 Airlines که پیش از این نام "سیبری" را یدک می کشید نیز آمار خوبی دارد. در تاریخ وی 3 تصادف بزرگ رخ داده است:
- سقوط پرواز تل آویو-نووسیبیرسک در اکتبر 2001 ، که در طی یک تمرین پدافند هوایی در اوکراین سرنگون شد و منجر به کشته شدن 78 نفر شد.
- اقدام تروریستی در هواپیمای Tu-154B2 در مسیر مسکو به سوچی در 24 آگوست 2004 ، 51 نفر کشته شدند.
- سقوط هواپیمای A-310 در 9 ژوئیه 2006 در ایرکوتسک ، که منجر به مرگ 125 نفر شد.
خطوط هوایی آئروفلوت از زمان اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی و در کل تقریباً 100 سال وجود داشته است. در این مدت ، او حوادث و بلایای زیادی را تجربه کرده است. با این حال ، در تاریخ اخیر هواپیمایی روسیه ، تعداد تصادفات حداقل است. آخرین فاجعه بزرگ مربوط به 25 اکتبر سال 2000 بود که یک هواپیمای باری IL-18D در فرودگاه باتومی هنگام نزدیک شدن به هواپیما سقوط کرد. سرنشینان هواپیمایی در حال رفتن به پایگاه نظامی دوازدهم گروه نیروهای روسیه در ماوراucas قفقاز و اعضای خانواده های آنها ، از جمله 7 کودک بودند. در مجموع 84 نفر جان خود را از دست دادند. این فاجعه به دلیل خطاهای ناوبری خدمه ، بی نظمی در کار اعزام کننده و عدم عملکرد تجهیزات رادیویی زمینی به وجود آمده است.
دلایل سقوط هواپیما در روسیه
به طور خلاصه ، دلایل مختلفی برای سقوط هواپیما در روسیه وجود دارد:
- سطح ناکافی آموزش اعضای خدمه ؛
- بدتر شدن ناوگان هواپیماهای مسافربری مورد استفاده در هواپیمایی کشوری ؛
- تعمیر و نگهداری ضعیف هواپیما ؛
- اقدام تروریستی
سه مدل داخلی را می توان در رتبه بندی خطرناک ترین هواپیماهای جهانی یافت: Il-76 ، Tu-154 ، Tu-134. متأسفانه ، در یک رتبه بندی مشابه از ایمن ترین هواپیما ، هواپیماهای هواپیمایی روسی ظاهر نمی شوند.
وضعیت سقوط هواپیماها در روسیه طی 10 سال تقریباً تغییر نکرده است. کشور ما از نظر تعداد تصادفات هوایی در بین رهبران باقی مانده است. بیایید امیدوار باشیم که شرکتهای هواپیمایی داخلی نتایج درستی را به دست آورند و کیفیت آموزش پرواز خدمه و ایمنی فنی هواپیماها را بهبود بخشند.
