از دوران کودکی ، پسران زیادی توسط آسمان بی نظیر جذب می شوند. برخی از افراد که بالغ شده اند ، با پرواز روی آسترهای مافوق صوت به رویای خود می رسند. و برخی افراد هواپیمای دو سرنشین AN-2 موتور سبک را ترجیح می دهند که با محبت به آن "آنوشکا" گفته می شود. این زحمت کش در یک زمان کشورهای کشاورزی را پرورش داد و به همین دلیل نام دیگری دریافت کرد - "ذرت". با کارکرد آسان ، کابین خلبان خود را حتی برای یک خلبان بی تجربه نیز با مهمانداری باز می کند. برای یک پرواز موفق ، لازم است هواپیما به درستی شروع شود.
ضروری است
هواپیمای AN-2
دستورالعمل ها
مرحله 1
موتور هواپیمای AN-2 را برای پرتاب آماده کنید. اگر دمای محیط زیر + 5 درجه سانتیگراد است ، موتور را تا t درجه سرسیلندرها 30 درجه سانتیگراد گرم کنید. و دمای روغن ورودی باید حداقل 15+ درجه سانتیگراد باشد. سهولت چرخاندن پیچ با دست را بررسی کنید.
در صورت گرم شدن موتور در صورت گرم شدن بیش از -25 درجه سانتیگراد ، هنگام سوزاندن موتور ، گروه سیلندر را گرم کنید. در صورت یخ زدگی بیشتر ، آستین را از بخاری به آستین پیچ ببرید.
گام 2
قبل از روشن کردن موتور ، عملکرد منبع انرژی فرودگاه را بررسی کنید. مطمئن شوید که دستگاه سیگنالینگ نور روشن است و ولتاژ شبکه هواپیما روی آن 24-28.5 ولت است (با فشار دادن کلید On-Board Battery).
مرحله 3
آماده شوید تا موتور را روشن کنید و موتور را مستقیماً ، در صورت عدم وجود منبع تغذیه در میدان هوایی ، از باتری پردازنده روشن کنید. با استفاده از سوئیچی که روی صفحه کنترل مرکزی قرار دارد و روی آن نوشته شده است "B / battery" آن را به شبکه درون هواپیما روشن کنید.
مرحله 4
فلپ های هود را در دمای زیر صفر ببندید. برای این کار ، کلید فشار "Bonnet flaps" واقع در کنسول مرکزی را به سمت خود حرکت دهید.
مرحله 5
فلپ های کولر روغن را با حرکت دادن کلید فشاری متناظر ، که در کنسول مرکزی قرار دارد ، به سمت خود ببندید. موقعیت برگها را با نشانگر واقع شده در جلوی اهرمهای کنترل موتور بررسی کنید.
اهرم کنترل را برای گرم کردن هوای ورودی به کاربراتور در موقعیت خاموش - کاملاً به سمت خود تنظیم کنید.
مرحله 6
اهرم کنترل تنظیم کننده روتور را کاملاً به جلو و به موقعیت Small Pitch منتقل کنید.
اهرم کنترل کننده خودکار ارتفاع زیاد کاربراتور را با حداکثر ارتفاع ("اصلاح کننده ارتفاع") در حداکثر موقعیت غنی سازی تنظیم کرده و آن را مهر و موم کنید.
مرحله 7
اهرم توقف را کاملاً از خود دور کنید. و اهرم کنترل فیلتر گرد و غبار را در موقعیت "خاموش" تنظیم کنید. شیر 4 طرفه بنزینی را در موقعیت میانی قرار دهید. این به معنای درگیری همزمان هر دو گروه از مخازن خواهد بود.
مرحله 8
از پمپ دستی برای ایجاد فشار بنزین (0.2-0.25 kgf / cm2) در جلوی کاربراتور استفاده کنید. در ابتدا بسیار آهسته انجام می شود تا سوخت از سوپاپ دمنده خارج نشود. وقتی فشار در سیستم به 1/0 کیلوگرم در سانتی متر مربع می رسد ، می توانید سرعت کار را تسریع کنید.
مرحله 9
قابلیت اطمینان سوپاپ دمنده ترکیبی را با حرکت شدید اهرم کنترل موتور 2-3 بار به سمت توقف بررسی کنید. برای جلوگیری از چکش آب ، قبل از هر بار شروع به کار ، پروانه را 4-6 دور روشن کنید و جرقه را خاموش کنید. هشدار دهنده آتش را بررسی کنید.
پس از اتمام موارد بالا ، موتور را روشن کرده و گرم کنید. هواپیما آماده پرواز است.
